Nuova 500e "La Prima" - L'Alba di una Nuova Era
La Nuova 500e rappresenta una pietra miliare per la Fiat. Il
primo modello nato full electric della storia del costruttore italiano
non andrà a rimpiazzare da subito l’attuale generazione, che rimarrà a
listino ancora per qualche anno con powertrain ibridi, a benzina e GPL.
La Nuova Fiat 500e è basata su una nuova piattaforma specifica e porta al
debutto alcune tecnologie per l’infotainment e la guida assistita. 500 fin dal primo sguardo. Pur essendosi evoluta notevolmente
nello stile, la Nuova 500e non tradisce le proprie origini, riproponendo i
dettagli di stile che hanno caratterizzato la precedente generazione. I
fari tondi rimangono, ma ora si dividono tra il paraurti e il cofano
motore, dove è integrata la parte superiore dell’ellisse delle luci
diurne. Il simbolo Fiat non è più sul frontale (la scritta è presente
solo al posteriore): al centro della calandra c’è il logo 500 e le prese
d’aria sono ridotte al minimo. Sulla fiancata debutta un nuovo
indicatore di svolta a Led integrato tra il cofano e il passaruota,
mentre il posteriore rimane fedele all’impostazione originale, con fari a
sviluppo verticale e un look pulito.
Cresce nelle dimensioni. Essendo basata su una meccanica
totalmente inedita, la nuova generazione della citycar ha dimensioni
leggermente differenti rispetto agli attuali modelli con motore termico.
Più lunga di sei centimetri rispetto alla 500 odierna, la Nuova Fiat 500e
misura tre metri e 61 centimetri di lunghezza e 169 cm di larghezza (+6
cm). Anche il passo è cresciuto di 2 cm (232 cm) ed è proprio tra i due
assi che i tecnici hanno deciso di posizionare il pacco batterie, in
modo da abbassare il baricentro della vettura a tutto vantaggio della
guidabilità.
400 km d’autonomia in città. La Nuova Fiat 500e è spinta da un
motore elettrico da 118 CV (87 kW) alimentato da una batteria agli ioni
di litio da 42 kWh: l’autonomia nel ciclo Wltp è di 320 km, che sale a
400 km nell'uso cittadino. La Nuova Fiat 500e è anche dotata di un caricatore da 85
kW che consente di ripristinare 50 km d’autonomia in soli cinque minuti,
raggiungendo l’80% della carica in 35 utilizzando colonnine
compatibili. Per fare il pieno d’elettroni a casa è possibile utilizzare
la Easy Wallbox da 7,4 kW (sei ore per la ricarica completa). La
velocità massima, autolimitata, è di 150 km/h. Per lo 0-100 km/h servono
nove secondi, mentre lo 0-50 km/h viene chiuso in 3,1 secondi.
Tre modalità di guida. Per la prima elettrica di nuova
generazione, la Fiat ha sviluppato tre differenti modalità di guida.
Oltre alla Normal, pensata per guidare l’auto come una vettura
tradizionale, sulla Nuova 500e sono presenti le Range e la Sherpa. La
prima consente di guidare la vettura in modalità one pedal: in fase di
rilascio, aumentano sia il recupero dell’energia, sia la decelerazione
ed è necessario intervenire sul pedale del freno solo in caso
d’emergenza o per fermare completamente l’auto. La modalità Sherpa,
invece, è pensata per garantire al guidatore di raggiungere la
destinazione impostata oppure una colonnina di ricarica. Con questa
funzione, viene ridotto al massimo il consumo energetico della vettura:
la velocità viene limitata a 80 km/h, la risposta dell’acceleratore
viene rimodulata e vengono disattivati i sedili riscaldabili e il
climatizzatore (è possibile, comunque, riattivarli manualmente).
Nuovo infotainment Android. La Fiat 500e porta al debutto
anche tecnologie inedite per il marchio: un esempio è l’infotainment
Uconnect 5 basato sul sistema operativo Android Automotive con schermo
da 10.25" e funzionalità connesse. Il sistema multimediale è compatibile
con le modalità wireless sia di Android Auto, sia di Apple CarPlay:
inoltre, grazie al Telematic Box Module, l'infotainment permette al
proprietario di controllare diversi parametri della vettura da remoto.
Attraverso un’applicazione per smartphone è possibile visualizzare lo stato di
carica, l’autonomia residua, la posizione del veicolo e altre
informazioni. La Nuova Fiat 500e dispone anche di diversi sistemi di
sicurezza e di assistenza alla guida come il cruise control attivo con
riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, il mantenimento della
traiettoria, la frenata automatica d’emergenza, l’Attention Assist e
l’Urban Blind Spot con sensori ultrasonici. Per la guida alle basse
velocità (inferiori a 20 km/h) è previsto un avviso acustico per i
pedoni, l’Avas, che riproduce la musica di "Amarcord" di Nino Rota.
Tutti gli esemplari saranno caratterizzati dai fari full Led e da una
serie di Adas che spaziano dal cruise control adattivo al mantenimento
della traiettoria fino alla frenata automatica d’emergenza. Tutte le 500
La Prima disporranno, inoltre, dell’infotainment connesso Uconnect 5 da
10,25”, del quadro strumenti digitale da 7" e del caricatore da 85 kW.
